不知从什么时候开始，自驾游在我们身边悄然兴起，今年，随着“小长假”增多，短途自驾游更成为最热门的出游方式之一。开着爱车到处旅游，是很多私家车主的心愿，但相关配套的不完善，也颇令自驾旅行者苦恼。自驾游升温，拉动了与之相关的配套服务需求——路线计划、停车住宿、设备租赁……不断扩大的市场需求催生了新型服务形态，为都市的自驾旅行者建立驿站，汽车旅馆、深度旅游服务站等新业态应运而生，不过记者走访发现，新业态与市场需求之间仍有不小的距离。 2004年，南京的首家汽车旅馆开业，这就是位于幕府东路的丽堤汽车旅馆，汽車旅館原名夏威夷汽车旅馆。然而，来自台湾的“丽堤”并不同于人们传统观念中汽车旅馆简约、经济的风格，反而走上了“超豪华”的路线。当年刚刚落户南京时，丽堤的豪华风格曾广受质疑，一度门庭冷落。几年过去，丽堤不仅没有在质疑声中败退，反而赢得了自己的一席之地。 是什么改变了丽堤的境遇？记者于近日前去一探究竟。 与周边相对偏僻的环境相比，丽堤汽车旅馆很像是一座花园别墅。占地面积7000平方米，仅有30间客房，每间客房总面积达到60~110平方米，外加专属私秘停车位（35平方米）。旅馆不设接待大堂，只有一个类似停车场入口的登记处，前来投宿的客人不用下车，摇下车窗就可以完成入住登记。登记后，客人只需将车直接开进客房的专属车库，从车库直接进入房间。 客房内的设施也十分抢眼。丽堤的客房分为二楼式豪华套房、北海道旅遊一楼式户外SPA套房和豪华VIP套房三种。每间房内配有43英寸背投彩电、超宽的大床和复合式灯光，地上还铺有华丽的地毯。浴室的设计更是匠心独具，约有18~20平方米的空间内，有大型豪华双人按摩浴缸和专属电视，户外SPA套房还有精心设计的室外浴池。 经理邱信耀介绍，丽堤的经营理念来自台湾。在台湾，这样豪华风格的汽车旅馆比比皆是，仅台中市就有200多家。这些旅馆都特别注重房间的设施和气氛，住宿的客人以休闲度假为主，在台湾非常风行。 从遇冷到被认可 豪华的设计决定了丽堤不可能走简约经济的路线，在丽堤住上一晚，房费从300多元到600多元不等。邱耀信告诉记者，当年刚开业时，常有很多货车司机看到路边的招牌过来投宿，可一看到旅馆的设施和房价，掉头就走。在很多人的概念中，“旅馆”就应该是相对低消费的，谁愿意花几百元去住呢？ 刚进入南京市场就遭到冷遇，是继续坚持还是寻求改变？邱信耀表示，几年来，丽堤一直坚持自己的风格。对于遇冷的原因，邱信耀认为不外乎这几点：旅馆地处偏僻，周边环境不尽如人意，也没有知名度，一种國際電話卡新的业态出现，总要经历一个发展的过程。 后来的发展果然如同丽堤经营者的预料。从去年开始，沉寂了一时的丽堤由冷转热，每到周末，定房率都在八成以上，平时也能有六七成。“让丽堤由冷转热的主要原因是人们旅游消费意识的提高。”邱信耀告诉记者，来丽堤投宿的大多是老客，独特的经营模式一开始虽然不被大多数人接受，但很多客人亲身体验过以后，就能领略到其中的魅力，愿意二次消费。丽堤的出现，的确为很多追求品质的自驾游客提供了适宜的歇脚处。 邱信耀表示，获得了市场的初步认可后，公司已考虑开设第二家分店，目前正在寻觅适宜的店址。 在丽堤“反败为胜”的同时，一条关于汽车旅馆的新闻正在互联网上广泛流传。几天前，包括李思廉、潘石屹等人在内的“大陆地产富豪团”一行9人抵达台湾考察，除了看好房市、观光之外，他们对台湾特殊的“六星级汽车旅馆”表示出兴趣的浓厚，甚至有意将这样的经营模式引进大陆。考察团在桃园和台中的两地住宿，都选定当地的汽车旅馆。这一消息似乎也预示着，豪华型汽车旅馆的市场前景被逐渐看好。 即便如此，汽车旅馆在南京仍然是一种鲜有的业态。如果说國際電話，如今遍地开花的经济型酒店针对的是“商务客”，那么，针对“休闲客”的汽车旅馆，能否借着自驾游升温的“东风”，蓬勃发展起来呢？ 为自驾游客提供全方位服务 今年3月，国内第一家由政府主管部门创立、企业商业化运作的“深度旅游服务站”在南京正式启动，为广大自助游、自驾游客人提供信息咨询、旅行方案策划和出行设备租赁等全方位服务。服务站依托互联网，形成网络和实体相结合的模式。游客在出行前或抵达后，只要找到服务站或登录网站，就可以获得电子路书、消费指南等，还可以享有GPS租用、车辆安全检查等相关服务。 全国首创的“深度旅游服务站”由南京市旅游局和苏友汽车俱乐部共同打造，目前有8个站点，分别位于奥体中心、新城市广场、晓庄、黑墨营、石门坎、宁南大道、将军路和天地新城。 为什么要成立服务站？苏友俱乐部的相关负责人告诉记者，苏友从1999年左右开始组织自驾游活动，多年来，会员对自驾游配套服务的要求可谓与日俱增。如今的自驾旅行者们早已不能满足过去“你组织，我参加”的状态，“我想去，你策划”成为主流需求，于是，一个整合旅游资源、提供配套服务的想法浮出了水面。 秉着“有需求就有市场”的理念，苏友俱乐部从2006年开始酝酿成立服务站，耗时一年展开相关调查研究，并组织切实可行的设计策划。成立后的服务站不再仅仅为苏友会员提供服务，所有的自驾旅行者都能从服务站得到帮助。从今年下半年起，苏友俱乐部还将沿宁杭生态旅游带继续部署服务站，明年开始将在整个长三角地区布点，力争尽快形成覆盖江浙沪的旅游服务网络。 免费的“路书”是服务站提供的一大特色项目。工作人员表示，旅行者出门在外，因为路线不熟悉而绕路、因为信息了解不全面而错失景点，都会给旅途带来遗憾，而服务站提供的线路计划书就能很好地解决这个问题，目前服务站能提供全国400~500条旅行路线。 不得不承认，刚刚诞生不到2个月的深度旅游服务站能提供的服务还相当有限，很多人甚至不知道它的存在，工作人员告诉记者，清明小长假期间，尽管自驾游市场异常火爆，光顾服务站的客人却寥寥无几。针对现状，苏友正在不断扩充服务内涵，力争做大这一市场。 ■延伸阅读,汽车旅馆：自驾游客的落脚地 汽车旅馆南京紧缺 本报记者李思颖报道 从诞生的那天开始，“汽车旅馆”就与自驾旅行息息相关。汽车旅馆诞生于美国加利福尼亚州，源于一位名叫哈利·埃利奥特的商人的突发奇想。上世纪20年代，埃利奥特因生意繁忙经常驱车行驶在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上。一次他看着道路上往来行驶的旅行汽车，想到这些汽车中的旅客有很多是长途旅行的，沿途却没有停车休息的地方。带着这个想法，埃利奥特拜访了建筑设计师阿萨·海因曼，请他设计一幢汽车旅客客栈。 1925年，一幢具有西班牙古典风格的汽车旅客客栈在奥比斯竣工并挂牌营业，吸引了不少路过的汽车驾驶员和游客来此投宿，这便是世界上最早的汽车旅馆。由于汽车旅馆设在交通流量大的黄金地段，一天来此投宿的汽车有几十辆，给埃利奥特带来可观的营业收入。 不知從什麽時候開始，自駕遊在我們身邊悄然興起，今年，隨著“小長假”增多，短途自駕遊更成為最熱門的出遊方式之一。開著愛車到處旅遊，是很多私家車主的心願，但相關配套的不完善，也頗令自駕旅行者苦惱。自駕遊升溫，拉動了與之相關的配套服務需求——路線計劃、停車住宿、設備租賃……不斷擴大的市場需求催生了新型服務形態，為都市的自駕旅行者建立驛站，汽車旅館、深度旅遊服務站等新業態應運而生，不過記者走訪發現，新業態與市場需求之間仍有不小的距離。 南京汽車旅館打“豪華”牌 2004年，南京的首家汽車旅館開業，這就是位於幕府東路的麗堤汽車旅館，原名夏威夷汽車旅館。然而，來自臺灣的“麗堤”並不同於人們傳統觀念中汽車旅館簡約、經濟的風格，反而走上了“超豪華”的路線。當年剛剛落戶南京時，麗堤的豪華風格曾廣受質疑，一度門庭冷落。幾年過去，麗堤不僅沒有在質疑聲中敗退，反而贏得了自己的一席之地。 是什麽改變了麗堤的境遇？記者於近日前去一探究竟。 與周邊相對偏僻的環境相比，麗堤汽車旅館很像是一座花園別墅。占地面積7000平方米，僅有30間客房，每間客房總面積達到60~110平方米，外加專屬私秘停車位（35平方米）。旅館不設接待大堂，只有一個類似停車場入口的登記處，前來投宿的客人不用下車，搖下車窗就可以完成入住登記。登記後，客人只需將車直接開進客房的專屬車庫，從車庫直接進入房間。 客房內的設施也十分搶眼。麗堤的客房分為二樓式豪華套房、一樓式戶外SPA套房和豪華VIP套房三種。每間房內配有43英寸背投彩電、超寬的大床和復合式燈光，地上還鋪有華麗的地毯。浴室的設計更是匠心獨具，約有18~20平方米的空間內，有大型豪華雙人按摩浴缸和專屬電視，戶外SPA套房還有精心設計的室外浴池。 經理邱信耀介紹，麗堤的經營理念來自臺灣。在臺灣，這樣豪華風格的汽車旅館比比皆是，僅臺中市就有200多家。這些旅館都特別註重房間的設施和氣氛，住宿的客人以休閑度假為主，在臺灣非常風行。 從遇冷到被認可 豪華的設計決定了麗堤不可能走簡約經濟的路線，在麗堤住上一晚，房費從300多元到600多元不等。邱耀信告訴記者，當年剛開業時，常有很多貨車司機看到路邊的招牌過來投宿，可一看到旅館的設施和房價，掉頭就走。在很多人的概念中，“旅館”就應該是相對低消費的，誰願意花幾百元去住呢？ 剛進入南京市場就遭到冷遇，是繼續堅持還是尋求改變？邱信耀表示，幾年來，麗堤一直堅持自己的風格。對於遇冷的原因，邱信耀認為不外乎這幾點：旅館地處偏僻，周邊環境不盡如人意，也沒有知名度，一種新的業態出現，總要經歷一個發展的過程。 後來的發展果然如同麗堤經營者的預料。從去年開始，沈寂了一時的麗堤由冷轉熱，每到周末，定房率都在八成以上，平時也能有六七成。“讓麗堤由冷轉熱的主要原因是人們旅遊消費意識的提高。”邱信耀告訴記者，來麗堤投宿的大多是老客，獨特的經營模式一開始雖然不被大多數人接受，但很多客人親身體驗過以後，就能領略到其中的魅力，願意二次消費。麗堤的出現，的確為很多追求品質的自駕遊客提供了適宜的歇腳處。 邱信耀表示，獲得了市場的初步認可後，公司已考慮開設第二家分店，目前正在尋覓適宜的店址。 在麗堤“反敗為勝”的同時，一條關於汽車旅館的新聞正在互聯網上廣泛流傳。幾天前，包括李思廉、潘石屹等人在內的“大陸地產富豪團”一行9人抵達臺灣考察，除了看好房市、觀光之外，他們對臺灣特殊的“六星級汽車旅館”表示出興趣的濃厚，甚至有意將這樣的經營模式引進大陸。考察團在桃園和臺中的兩地住宿，都選定當地的汽車旅館。這一消息似乎也預示著，豪華型汽車旅館的市場前景被逐漸看好。 即便如此，汽車旅館在南京仍然是一種鮮有的業態。如果說，如今遍地開花的經濟型酒店針對的是“商務客”，那麽，針對“休閑客”的汽車旅館，能否借著自駕遊升溫的“東風”，蓬勃發展起來呢？ 為自駕遊客提供全方位服務 今年3月，國內第一家由政府主管部門創立、企業商業化運作的“深度旅遊服務站”在南京正式啟動，為廣大自助遊、自駕遊客人提供信息咨詢、旅行方案策劃和出行設備租賃等全方位服務。服務站依托互聯網，形成網絡和實體相結合的模式。遊客在出行前或抵達後，只要找到服務站或登錄網站，就可以獲得電子路書、消費指南等，還可以享有GPS租用、車輛安全檢查等相關服務。 全國首創的“深度旅遊服務站”由南京市旅遊局和蘇友汽車俱樂部共同打造，目前有8個站點，分別位於奧體中心、新城市廣場、曉莊、黑墨營、石門坎、寧南大道、將軍路和天地新城。 為什麽要成立服務站？蘇友俱樂部的相關負責人告訴記者，蘇友從1999年左右開始組織自駕遊活動，多年來，會員對自駕遊配套服務的要求可謂與日俱增。如今的自駕旅行者們早已不能滿足過去“你組織，我參加”的狀態，“我想去，你策劃”成為主流需求，於是，一個整合旅遊資源、提供配套服務的想法浮出了水面。 秉著“有需求就有市場”的理念，蘇友俱樂部從2006年開始醞釀成立服務站，耗時一年展開相關調查研究，並組織切實可行的設計策劃。成立後的服務站不再僅僅為蘇友會員提供服務，所有的自駕旅行者都能從服務站得到幫助。從今年下半年起，蘇友俱樂部還將沿寧杭生態旅遊帶繼續部署服務站，明年開始將在整個長三角地區布點，力爭盡快形成覆蓋江浙滬的旅遊服務網絡。 免費的“路書”是服務站提供的一大特色項目。工作人員表示，旅行者出門在外，因為路線不熟悉而繞路、因為信息了解不全面而錯失景點，都會給旅途帶來遺憾，而服務站提供的線路計劃書就能很好地解決這個問題，目前服務站能提供全國400~500條旅行路線。 不得不承認，剛剛誕生不到2個月的深度旅遊服務站能提供的服務還相當有限，很多人甚至不知道它的存在，工作人員告訴記者，清明小長假期間，盡管自駕遊市場異常火爆，光顧服務站的客人卻寥寥無幾。針對現狀，蘇友正在不斷擴充服務內涵，力爭做大這一市場。 ■延伸閱讀,汽車旅館：自駕遊客的落腳地 汽車旅館南京緊缺 本報記者李思穎報道 從誕生的那天開始，“汽車旅館”就與自駕旅行息息相關。汽車旅館誕生於美國加利福尼亞州，源於一位名叫哈利·埃利奧特的商人的突發奇想。上世紀20年代，埃利奧特因生意繁忙經常驅車行駛在聖叠戈至舊金山之間的國家公路上。一次他看著道路上往來行駛的旅行汽車，想到這些汽車中的旅客有很多是長途旅行的，沿途卻沒有停車休息的地方。帶著這個想法，埃利奧特拜訪了建築設計師阿薩·海因曼，請他設計一幢汽車旅客客棧。 1925年，一幢具有西班牙古典風格的汽車旅客客棧在奧比斯竣工並掛牌營業，吸引了不少路過的汽車駕駛員和遊客來此投宿，這便是世界上最早的汽車旅館。由於汽車旅館設在交通流量大的黃金地段，一天來此投宿的汽車有幾十輛，給埃利奧特帶來可觀的營業收入。 開著汽車四處旅行、住經濟方便的汽車旅館，在美國大片中屢屢出現的情景，在我們身邊卻仍難以尋覓。 开着汽车四处旅行、住经济方便的汽车旅馆，在美国大片中屡屡出现的情景，在我们身边却仍难以寻觅。http://melody-motel.tw/
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